Alain Barbey, Directeur général de Lyria, avoue demblée que la nouvelle ligne TGV vers Lille peut savérer intéressante pour les airlines en termes de feeding: «Nous sommes déjà en contact avec plusieurs compagnies opérant des long-courriers au départ de Roissy qui ne bénéficient pas de conditions favo-
rables réservées aux membres de Skyteam et qui recherchent une alterna-tive pour leur vol dapport. Par contre, lintroduction dun codeshare avec Lyria na pas été évaluée pour cette ligne.»
Le fait que le billet davion fasse office de billet de train vers Paris CDG nest pas non plus utopique: «Cest un projet qui me tient à cur. Avec Swiss, nous lavions étudié il y a quelques années, mais, à lépoque, cétait trop précurseur: les réseaux nétaient pas prêts! Il faudra donc encore quelques années pour affiner les processus et les cultures, mais je suis convaincu de cette complémentarité train-avion sur des rayons de 3 heures. A terme, cela deviendra réalité.»
Et le Directeur de Lyria dajouter que le principal problème est celui de la distribution: pour lheure les systèmes de réservation avion et train ne communiquent pas: «Il faudrait développer des programmes pour les rendre compatibles, régler aussi la pro-blématique des bagages, des programmes de fidélité et de culture. Mais rien dinsurmontable.»
DS
