Seit 2003 wird Vietnam Airlines (VN) durch das Airlinecenter als
General Sales Agent (GSA) in der Schweiz vermarktet. Wurden die
Verbindungen ex Paris in der Westschweiz seit jeher gut verkauft, so
sieht Marco Franzoni, beim Airlinecenter als Marketing und Sales
Manager für Vietnam Airlines zuständig, vor allem in der Deutschschweiz
noch Potenzial: «Wir müssen die Airline noch bekannter machen, auch
wenn wir mit den Asien-Anbietern, Brokern und den Reisebüros bereits
eine sehr gute Zusammenarbeit pflegen. Die Infrastruktur Vietnams
entwickelt sich rasant, die Nachfrage steigt entsprechend, sowohl bei
Touristen als auch bei Geschäftsreisenden.»
Dass nebst Saigon und Hanoi die Ziele Da Nang, Nha Trang und Hue in
Vietnam, Luang Prabang und Vientiane in Laos sowie Siam Reap und Phnom
Penh in Kambodscha die in der Schweiz von VN am meisten verkauften
Destinationen sind, zeigt laut Franzoni, dass Vietnam auch als
Ausgangspunkt für grenzüberschreitende Rundreisen markant an Bedeutung
gewonnen hat. Gleichzeitig würden immer mehr Kunden ihre Badeferien im
Anschluss an eine Rundreise in den aufstrebenden vietnamesischen
Badeorten und -inseln buchen und nicht wie früher nach Thailand
ausweichen. «Da bietet Vietnam Airlines mit der schnellsten
One-stop-Verbindung ex Europa und optimalen Anschlüssen zu 17 Zielen
innerhalb Vietnams und zahlreichen Destinationen beyond das passende
Produkt an», so Franzoni.
Ab Frankfurt fliegt VN drei Mal wöchentlich (Dienstag, Freitag,
Sonntag) nach Hanoi und zwei Mal (Donnerstag und Samstag) nach Saigon
(Ho Chi Minh), ab Paris CDG je drei Mal wöchentlich (Montag, Mittwoch,
Samstag) nach Hanoi und nach Saigon (Dienstag, Freitag, Sonntag). Zum
Einsatz gelangen ausschliesslich moderne B-777-200ER in einer
Dreiklassenkonfiguration mit Business Class, Economy Deluxe und Economy
Class. Die Flüge und sämtliche Tarife sind in allen GDS geladen. Die
Durchgangstarife basieren auf Zubringerflügen mit Swiss nach Frankfurt
oder Paris in allen drei Klassen, mit Air France nach Paris nur für
Economy Class und Economy Deluxe, nicht aber für Business Class.
Im Winterflugplan 2007/08 bietet die Fluggesellschaft ab Hanoi
wöchentlich 127 internationale und 194 Flüge im Inland an. Ab Saigon
sind es 200 internationale und 309 Domestic-Flüge pro Woche. Nebst den
asiatischen Zielen sind vor allem die Verbindungen nach Australien,
Japan und Korea gefragt. Da die Transitzeit in Hanoi für Flüge nach
Sydney und Melbourne mehr als neun Stunden und in Saigon für Flüge nach
Sydney, Melbourne, Tokyo, Osaka, Seoul und Pusan mehr als sieben
Stunden beträgt, offeriert VN diesen Passagieren eine
Gratis-Stadtrundfahrt. «Damit verkürzen wir den Kunden die Transitzeit
und sie bekommen erst noch einen ersten Eindruck von Vietnam», so
Franzoni.
Mit der Auslastung der Europa-Flüge sei man bei Vietnam Airlines
grundsätzlich zufrieden. Natürlich gebe es saisonale Unterschiede, so
Franzoni, der ausführt: «Die besten Monate sind traditionell Oktober
bis April, im Mai und Juni nimmt die Auslastung ab und im Sommer bis
Herbst profitieren wir von der grossen Nachfrage im Ethnic-Verkehr.»
Die «erneuerte» Vietnam Airlines operiert erst seit 1996, ihre
Ursprünge gehen aber auf das Jahr 1956 zurück. Heute verfügt die
Fluggesellschaft, die sich noch zu 100% in Staatsbesitz befindet, über
10 Boeing B-777-200ER, 3 Airbus A330-300-ER, 11 Airbus A320-200, 10
Airbus A321-100, 10 ATR 72-500 und 2 Fokker-70. Das Streckennetz
umfasst 17 Ziele im Inland und 26 internationale Destinationen.
Urs Hirt
B-777-200ER und Economy Deluxe
Die Economy Deluxe Class (Spezial-Touristenklasse) bietee
gegenüber der Economy Class einigen zusätzlichen Komfort und sei
preislich sehr attraktiv, liege doch der Tarif in der Hochsaison nur
rund 24% über jenem der Economy Class, erklärt Marco Franzoni. Der Sitz
ist 45 cm breit und elektrisch verstellbar, die Kopfstütze ist in vier
Richtungen drehbar und die Fussstütze sowie die Luftpolsterung des
Sitzes sind je nach Wunsch einstellbar.
Der Bildschirm (touch screen, 16,25 cm) ist im Vordersitz eingebaut und
bietet 15 Video- und 30 Audiokanäle sowie 10 PC-Spiele. Jeder Sitz ist
mit einem Bordtelefon und einem Netzstecker für den PC ausgestattet.
Ein aufgewertetes Food & Beverage-Konzept und 40 Kilogramm
Freigepäck (wie in der Business Class) vervollständigen das Angebot.
Erwähnenswert ist auch, dass in der Economy Class 30 Kilogramm
Freigepäck zugelassen sind.
Marco Franzoni will in diesem Jahr vor allem die Economy Deluxe in den
Vordergrund der Verkaufsbemühungen stellen: «Das Produkt ist speziell
in der Deutschschweiz noch nicht so gut verankert. In der Westschweiz
sehen wir hingegen, dass die Nachfrage insbesondere von eher etwas
älteren Kunden, die mehr Komfort für einen vernünftigen Aufpreis
schätzen, gut angenommen wird.»
UH
