Obwohl nur ungefähr 2 bis 3% der vom Menschen gemachten CO2-Emissionen auf das Konto der Luftfahrt gehen, verfolgen bereits seit 2009 die im internationalen Verband der Fluggesellschaften IATA zusammengeschlossenen Airlines u.a. das Ziel, ab 2020 CO2-neutral zu wachsen. Das Ziel ist ambitioniert, denn nach Schätzungen der International Civil Aviation Organization ICAO, einer Organisation der Vereinten Nationen, werden die CO2-Emissionen aus dem Flugverkehr bis 2050 um ein Vielfaches anwachsen. Auch ein Grossteil dessen, was durch neue Technologien an Einsparungen gewonnen werden kann, wird wohl vom Wachstum der Branche wieder verschlungen.
Noch fliegt die Flotte von weltweit über 20000 Flugzeugen fast ausschliesslich mit dem Erdölprodukt Kerosin. Ausschlaggebend ist, dass die neuen Kraftstoffe bei den heute im Einsatz stehenden Flugzeugtypen eingesetzt werden können, denn diese fliegen in der Regel rund 30 Jahre. Ausserdem spielt der Preis eine wichtige Rolle. Noch ist Biokraftstoff wesentlich teurer als herkömmliches Kerosin.
NDR
