Keine zweite People’s-Embraer – dafür rückt Londonflug näher (Ausgabe 2015-20)

Es ist etwas ruhiger geworden am Flughafen Altenrhein. Austrian hat sich vor zwei Jahren zurückgezogen, und Intersky hat ihre angekündigte Strecke Friedrichshafen–Wien, die für Konkurrenz gesorgt hätte, nicht in die Tat umgesetzt. Vielmehr wird Intersky für den «People’s Business Airport», wie sich Altenrhein auch nennt, zu einem immer wichtigeren Partner. Für den Vorarlberger TO High Life Reisen fliegt die Airline nämlich nicht nur nach Elba, sondern neu auch ins kroatische Pula.

Der Home Carrier People’s Viennaline hegt derweil keine Expansionsgelüste. «Wir wollen einzig dem Vorarlberg, der Ostschweiz und Liechtenstein eine zuverlässige, preiswerte und qualitativ hochstehende Verbindung nach Wien anbieten», erklärt Armin Unternährer, der sowohl der Airline als auch dem Flughafen vorsteht. 

Das war nicht immer so: Noch im letzten Herbst hatte People’s Vienna-line konkrete Pläne, eine zweite Embraer 170 anzuschaffen und am Flughafen Bozen zu stationieren. «Während wir uns in finanzieller  und operationeller Hinsicht sehr nahegekommen waren, hat die Politik den Prozess gestoppt», sagt Unternährer. Deshalb hat sich die Airline komplett aus dem Projekt zurückgezogen. 

Mit dem weiterhin einzigen Linienflug Altenrhein–Wien ist People’s Viennaline erfolgreich unterwegs. Gemäss Unternährer schreibt man schwarze Zahlen, und für die kommenden zwei Monate liegen die Buchungen 11% über Vorjahr. Kapazitäten für weitere Charter wären dennoch frei. 

Der Flughafen selber schreibt ebenfalls Gewinn, auch wenn sich die Anzahl Flugbewegungen (29731 im letzten Jahr) seit elf Jahren nicht mehr gross verändert haben. Was man im Linien- und Charterverkehr verlor, gewann man bei der Business Aviation dazu. Noch in diesem Jahr soll der Bau eines zusätzlichen Hangars mit 4500m2 Parkfläche für Business Jets beginnen.

Um den Linienverkehr wieder anzukurbeln, peilt der Flughafen seit längerer Zeit eine Verbindung nach London City an. Inzwischen spricht Unternährer von «sehr konkreten Verhandlungen mit einem Operator». Wer die Airline ist, will er noch nicht enthüllen, aber theoretisch sei sogar ein Start auf den Winterflugplan 2015/16 hin möglich.

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