Seit dem 30. März 2015 ist eine B-777-300ER der Cathay Pacific (CX) aus Hongkong täglich Gast auf dem Flughafen Zürich. Der Rückkehr nach 14 Jahren Absenz gingen intensive Überlegungen voraus entsprechend hoch sind die Erwartungen des Headoffice an die Strecke HongkongZürichHongkong. Im April und Mai ging es laut André Gantner, Sales & Marketing Manager Schweiz, darum, der Reisebranche und den Konsumenten bewusst zu machen, dass man wieder online präsent sei, obwohl die Airline immer ein Verkaufsbüro unterhielt.
Im Sommer hätten sich die Buchungszahlen dank Hochsaison in China und anderen Teilen Asiens sowie den Schulferien in der Schweiz überaus erfreulich entwickelt, so Gantner. «Der November ist ein Zwischenmonat. Dank Spezialaktionen Bangkok unter CHF 500 gab ja zu reden ist der Verkauf in der Schweiz gut. Die Auslastung liegt bereits leicht über dem weltweiten Durchschnittswert von Cathay.»
die konfiguration mit 6 First, 53 Business, 34 Premium Economy und 182 Economy sei perfekt auf den Schweizer Markt abgestimmt. «Während die Economy vor allem von Lei-sure-Kunden gebucht wird, ist die Business Class bei Corporates wie z.B. Banken beide Metropolen sind weltweit bekannte Finanzzentren beliebt. Für die Premium Economy haben wir die Werbetrommel gerührt, was nun Früchte trägt», so Gantner.
Das Team von CX Schweiz am Flughafen Zürich (Administration, Marketing/Sales, Station und Fracht) umfasst insgesamt 17 Personen. Als direkte Mitbewerber sieht Gantner je nach Kundensegment und Strecke die Swiss auf dem Routing ZürichHongkong sowie die Carrier aus Middle East und Asien, wenn es um Destinationen beyond Hongkong geht, also Südostasien oder speziell auch nach Australien und Neuseeland.
zielrein wird hongkong vor allem von Corporates gebucht. Bei Leisure-Kunden, die beim Hin- oder Rückflug gerne einen Stopover einplanen, stehen die Verbindungen nach Taiwan, auf die Philippinen, nach Indonesien, Vietnam sowie Australien und Neuseeland hoch im Kurs. «Ein Pluspunkt sind auch die rund 20 Ziele in China die meisten davon sind secondary Airports die von unserer Tochtergesellschaft Dragon Air bedient werden», ergänzt Gantner.
Der weiteren Entwicklung von Cathay Pacific in der Schweiz sieht er positiv entgegen: «Mit unserem anerkannt guten Produkt, der modernen Flotte, dem persönlichen Service und als verlässlicher Partner werden wir trotz grosser Konkurrenz eine wichtige Rolle im Verkehr zwischen der Schweiz und Asien spielen.»
