Les autorités britanniques de surveillance de la concurrence («Competition Commission», CC) exige après une enquête de 16 mois de mettre un terme au monopole de la société d’exploitation aéroportuaire BAA. Par ailleurs, la CC exige du gouvernement britannique qu’elle reformule le sa politique du trafic aérien.
Actuellement BAA, propriété de la compagnie espagnole Ferrovial, contrôle les aéroports de Londres-Heathrow, Londres-Gatwick, Londres-Stansted, Southampton, Edimbourg, Glasgow et Aberdeen. Cela représente clairement, autant à Londres qu’en Ecosse, une position dominante. La CC exige donc que BAA abandonne le contrôle des aéroports de Gatwick et Stansted, ainsi que celui d’Edimbourg ou de Glasgow.
Colin Matthews, CEO de BAA, a expliqué aux médias britanniques, que la restructuration découlant des étapes exigées, ainsi que la demande faite au gouvernement, allaient engendrer des conditions moins bonnes, car de nombreux projets d’expansion devraient être gelés.
Suite à cette décision, des intéressés se sont déjà fait connaître pour la reprise des aéroports de Londres. Pour Londres Gatwick, les candidats seraient le groupe de construction allemand Hochtief, la société d’exploitation aéroportuaire Fraport, Macquarie d’Australie, le Manchester Airport Group et les fonds d’investissement de General Electric et Credit Suisse, Global Infrastructure Partners. Pour Stansted, le directeur de Ryanair, Michael O’Leary, s’est dit prêt à racheter l’aéroport et serait prêt à payer jusqu’à 2 milliards de livres.
