Deux mois après la livraison de son premier A330-200, la compagnie tunisienne Syphax Airlines a re4u l’autorisation de l’exploiter. Selon «Air Journal», l’A330-200 dispose d’une configuration deux classes avec un total de 278 sièges. En août, il sera affecté à des lignes à forte demande, avant d’être affecté à du long-courrier dès le mois de septembre. Syphax avait mentionné l’ouverture de lignes vers la Chine (Pékin) et le Canada (Montréal).
Cet appareil se trouve au milieu d’une nouvelle polémique. Selon Syphax Airlines, la compagnie aurait été contrainte d’accepter que la maintenance ponctuelle soit effectuée par les services techniques de Tunisair, en lieu et place d’Air France Industries, avec qui un contrat avait été passé. Mohammed Frikha, PDG de Syphax Airlines, avait alors attribué l’immobilisation de son appareil à ce contrat de maintenance. De son côté, le ministère des Transports avait mentionné la présentation «avec un grand retard» de documents incomplets contenant «plusieurs erreurs et des données contradictoires». A l’heure actuelle, aucune confirmation officielle des parties concernées n’a été publiée.
