Carolyn McCall, CEO d’Easyjet, semble avoir trouvé la bonne recette. Sous son égide, Easyjet a su augmenter ses fréquences sur les routes importantes, ainsi qu’au départ des bases essentielles. La compagnie a introduit avec succès la réservation des sièges, de même que les billets flexibles, avec pour conséquence davantage de clients d’affaires. Précisons que cela s’est fait malgré l’opposition du fondateur Stelios Haji-Ioannou. Sa stratégie s’avère payante: l’année dernière, le nombre de passagers a cru de 3,6% (2,13 millions) pour s’établir à 61,3 millions.
Cependant, la Low Cost reste bien derrière le numéro, à savoir Ryanair. Cette dernière n’a cependant pu accroître le nombre de passagers en 2013 «que» de 2,3% (1,8 million) pour un total de 81,4 millions. En outre, Ryanair a dû essuyer bien des critiques de la part des médias, mais également des passagers. A tel point que Michael O’Leary, CEO, annonce à présent le lancement d’une initiative pour l’amélioration des standards de service.
Mais Easyjet dépasse également son concurrent irlandais dans d’autres domaines: tandis que Ryanair affiche un taux de remplissage de 83,0% pour 2013, Easyjet affiche un bon 89,3%. En outre, les actions d’Easyjet se sont envolées depuis quelques mois.
