Le groupe Air France-KLM compte s’équiper pour concurrencer Lufthansa dans le segment Low Fare en Europe. En conséquence, la filiale Transavia voit son réseau européen s’étoffer. En outre, la compagnie ne devrait non pas bénéficier d’un ajout de 50 appareils supplémentaires, comme initialement prévu, mais de 100.
Au départ de l’aéroport de Paris-Orly, Air France-KLM envisage d’abandonner les lignes qui ne sont pas rentables et de mettre les slots concernés à disposition de Transavia. Selon divers médias, cette dernière prévoit l’ouverture de bases à Munich, Lisbonne et Porto. D’autres sont à l’étude.
Face à l’annonce de ces plans de démantèlement et d’économie, les pilotes concernés ont déjà annoncé des mouvements de lutte syndicale.
