Thomas Klühr, qui a succédé récemment à Harry Hohmeister à la tête de Swiss International Air Lines, a accordé une longue interview au “Matin Dimanche” où il dévoile, entre autres, les projets de la compagnie qu’il dirige. Dans un délai de cinq ans, Swiss devrait encore se développer: “Il y aura sûrement plus de personnel de cabine et nous avons l’intention d’augmenter le trafic de vacances. Edelweiss Air devrait agrandir sa flotte et passer de trois à six appareils”, annonce le CEO.
Revenant par ailleurs sur les problèmes de bruit et la question de l’accord aérien avec l’Allemagne, Thomas Klühr indique que “les négociations sont au point mort. En ce qui concerne la soi-disant nuisance pour le sud de l’Allemagne (20-30 décibel), ce n’est tout simplement pas du bruit. Sur ce plan, la résistance est irrationnelle. En général, les vols deviennent toujours moins bruyants, mais sans aucun bruit cela ne sera pas possible. Les politiciens suisses doivent aussi le comprendre”.
Quant à l’allongement de la piste à Zurich, Thomas Klühr la juge indispensable: “Mais il ne suffit pas d’une mesure isolée pour assurer une exploitation aérienne stable en cas de mauvais temps. On le voit avec les nombreux retards que nous subissons. Il faut en outre une nouvelle conception de l’exploitation avec des approches depuis le nord et des décollages vers le sud aux heures de pointe comme à midi. Si nous n’obtenons pas cela, nous ne pourrons pas juguler les retards et croître.”
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