Dès le 1er novembre, Emirates augmentera sa capacité sur la route ZurichDubaï en remplaçant les Airbus A330 et A340 assurant le vol de nuit par un Boeing 777-200 de 274 sièges. Actuellement, la double liaison quotidienne dEmirates est effectuée en Boeing 777-300ER laprès-midi (354 sièges); celle du soir est opérée du lundi au vendredi par un A330-200 (237 sièges), et par un A340-500 le week-end (258 places). Dès novembre, plus de 200 sièges supplémentaires seront ainsi offerts chaque semaine.
Lufthansa plus chère
Depuis mardi passé (date démission) Lufthansa a augmenté ses tarifs, et ce également en Suisse. En Europe, laller retour subit une hausse de 10 ou 20 euros en Eco, selon la classe de réservation. En Business Class, laugmentation est de 20 euros. Sur le long-courrier, la hausse est de 30 euros (Eco), 100 euros (Business) et 150 euros (First). En parallèle, Lufthansa a baissé le supplément carburant à la même date: moins 3 euros en court et moyen-courriers, soit 21 euros par trajet. Sur le long-courrier, la baisse est de 5 euros, soit 77, 82 ou 99 euros par leg.
GVA: Etihad quotidien
Pour répondre à la forte demande estivale, Etihad Airways dessert chaque jour laxe GenèveAbu DhabiGenève du 11 juillet au 9 août. Ces liaisons supplémentaires sont effectuées en Airbus A330-200 en configuration trois classes.
Nouvel A330-300 pour Edelweiss Air en 2011
A la fin octobre, le contrat de leasing portant sur lAirbus A330-200 actuellement utilisé par Edelweiss sur le long-courrier sera caduc. Pour le remplacer, la filiale de Swiss recevra en mars 2011 un A330-300 flambant neuf offrant 25 sièges de plus, soit un total de 332 places. Pendant la phase de transition, Edelweiss louera un A330-200 à Swiss et ladaptera en fonction de ses propres besoins (configuration des sièges, livrée). Le nouvel A330-300 effectuera le tour du monde Globus Voyages du 13 mars au 5 avril 2011. Quant aux trois A320 dEdelweiss, ils recevront de nouveaux sièges Recaro et seront équipés décrans LCD dès juillet 2010.
