«Nous avons deux Embraer programmés le samedi et un le dimanche», indique Jean de Lapasse, Chief Commercial Officer de Baboo. «Il ny a aucune incidence sur le réseau de ligne. Il est intéressant pour nous davoir une longue rotation charter le samedi, car en raison des charters de skieurs britanniques, il ny a plus de slots disponibles à Genève. Avoir un appareil qui part tôt le matin et rentre en fin daprès-midi, cest optimal.»
Si lEmbraer est un produit reconnu comme étant de qualité, le coût en sièges–kilomètres est plus élevé que pour des appareils plus grands. Néanmoins, il semble que les partenaires aient trouvé un accord intéressant pour tous. «La demande hivernale est également plus faible pour Baboo et comme nous nous engageons pour plusieurs vols sur plusieurs mois, nous avons disposé de prix attractifs, ce qui nous permet davoir des prix intéressants pour la clientèle», indique Peter Brun, porte-parole du groupe Kuoni. Un élément que confirme également Walter Brüllhardt, directeur Beach Holiday/Shorthaul dHotelplan. «En effet, le coût de lappareil est plus élevé, mais il est plus facile de le remplir. Et comme la demande est moindre en hiver, on finit par sy retrouver.»
Du côté de Baboo, Jean de Lapasse confirme également: «Durant lété, nous avons beaucoup plus de demande que de disponibilité et tous les voyagistes veulent le samedi. Nous adaptons nos prix en conséquence. Le samedi, cest aussi un excellent jour pour le revenu des vols de ligne. Nous répercutons ces paramètres sur nos prix charters. En hiver, la demande baisse car il y a un nombre de destinations court et moyen-courrier limité. Notre marge est plus faible, tout comme elle le serait un mercredi matin en été!»
Les appareils de Baboo ont également séduit pour leur capacité réduite. Peter Brun: «A Genève, nous avons observé une importante baisse de la demande qui est fortement liée aux dates de départ. Nous sommes cependant laffréteur principal avec 70 places. Puisque les clients qui partent de Genève souhaitent voler le week-end, les vols du milieu de semaine sont difficiles à remplir. Pour Edelweiss Air cela devient un problème opérationnel car ils devraient alors arranger des vols ferry entre Genève et Zurich. De plus, les clients romands sont très sensibles au prix.»
Cédric Diserens
