Dès le 1er août, la France emboîtera le pas à l’Allemagne et à la Grande-Bretagne avec la libéralisation du marché des grandes lignes en bus. Jusqu’à présent, les connexions domestiques ne sont possibles que lorsque le bus sort ensuite du territoire et que la moitié au moins des passagers passe la frontière. Une clause qui sera bientôt caduque
De nombreux opérateurs devraient se lancer à l’assaut des plus de cinq millions de voyageurs supplémentaires que promet le marché français. Tout comme pour l’Allemagne il y a deux ans, de nouvelles entreprises ont vu le jour. En outre, la concurrence a fait baisser le prix du billet entre 10 et 70%.
Des acteurs internationaux comme Mein Fernbus-Flixbus (Allemagne) sont déjà prêts à offrir leur services en France, y compris sur des régions hors de Paris. En outre, les prestataires français pourraient bien prolonger leurs lignes nationales jusqu’en Suisse, rejoignant ainsi les opérateurs allemand sur notre marché.
