Deutsche Bahn (DB) va progressivement retirer son offre train-auto d’ici la fin 2017. Selon une porte-parole, l’offre classique a fait son temps sur la scène internationale. DB serait l’un des derniers prestataires. Moins d’un pour cent des utilisateurs du trafic «grandes lignes» utiliserait ce système, avant tout de manière saisonnière. Rien que pour 2013, les pertes que représente cette offre atteindraient un montant à deux chiffres de plusieurs millions. «De nombreuses wagons de transport de voitures sont déjà arrivées en fin de vie», précise encore DB. Des investissements dans de nouveaux véhicules ne seraient pas viables économiquement.
DB examine actuellement la possibilité de mettre en place une alternative du nom de «Auto+Zug» sur les lignes Berlin-Munich et Düsseldorf-Munich. Cette option fait voyager passagers et véhicules sur des transports différents. Le client voyage sur le trafic de ligne journalier ou à bord du City Night Line, tandis que les voitures et motos sont transportées par camions. Après la saison d’hiver, une poursuite ou un élargissement de ces lignes pilotes sera décidé. Les connexions Hambourg-Munich et Hambourg-Lörrach seront opérées jusqu’à la fin de l’horaire d’été 2017.
