Cathay Pacific (CX) a publié ses résultats semestriels mercredi dernier. Le chiffre d’affaires est en très léger recul de 0,6% à HK$ 48,58 milliards (CHF 5,79 milliards). Le bénéfice net se montre à HK$ 24 millions (CHF 2,86 millions). La hausse représente ici 102,6% par rapport au premier semestre de 2012. En dépit d’une baisse du prix du carburant (-8,5%), cet élément reste le plus important et représente 38,8% de l’entier des coûts opérationnels.
En termes de passagers, Cathay Pacific et sa filiale Dragonair ont pu améliorer leurs résultats avec une hausse des revenus de 0,8% à HK$ 34,97 millions. La capacité a cependant été réduite de 4,8%, tandis que le coefficient de remplissage a gagné 1,2 point à 81,3%. Le yield s’est amélioré de 4,4%. Si la demande sur le long-courrier est qualifiée de «forte» dans toutes les classes pour le long-courrier, le trafic régional voit une demande bien inférieure à la hausse de l’offre.
Le secteur cargo subit une faible demande depuis avril 2011 et les revenus sont en baisse de 5,2%, pour des capacités en baisse de 1,8%. Le coefficient de remplissage a perdu 1,9 point pour s’établir à 624%. Le yield a quant à lui perdu 3,3%.
Cathay Pacific annonce la reprise des vols long-courriers annulés en 2012 dès le mois de septembre. Londres bénéficie de cinq vols hebdomadaires depuis juin dernier. Sous réserve de l’approbation gouvernementale, Male (Maldives) devrait être desservie quatre fois par semaine dès octobre. New York Newark devrait faire l’objet d’une desserte quotidienne dès mars 2014.
Du côté de Dragonair, l’offre régionale devrait être accrue avec des vols sur Da Nang, Wenzhou, Yangon et Zhengzhou. Sous réserve de l’accord gouvernemental, trois vols hebdomadaires saisonniers sont prévus sur Siem Reap dès octobre prochain. Enfin le réseau cargo devrait compter une destination supplémentaire au Mexique dès le dernier trimestre 2013: Guadalajara.
