«Cest une très bonne nouvelle pour lAéroport International de
Genève.» Cest en ces termes que Robert Deillon, directeur de lAIG, a
qualifié larrivée dAir Canada et de son vol direct à destination de
Montréal, puis Toronto. Pour laéroport, cest une ligne
intercontinentale de plus. Mais cest avant tout la ligne la plus
demandée parmi celles qui nétaient plus desservies.
Le potentiel pourrait être très grand, ainsi que le rappelle Yves
Dufresne, Vice-président, Réseau international, Alliances et Affaires
réglementaires. «Outre les Nations Unies, dautres organismes
internationaux sont présents dans les deux métropoles, à linstar de
lOrganisation de lAviation Civile Internationale (OACI) ou de
lInternational Air Transport Association (IATA).»
A ces clients potentiels sajoutent également la clientèle ethnique,
que ce soit au départ de la France voisine, de la Suisse ou du Canada,
ainsi que la clientèle de loisir à destination du Canada et de la
Suisse, mais également au-delà. «Il faut savoir quavec cinquante-sept
destinations rien que pour les USA, nous sommes le plus grand
transporteur étranger aux Etats-Unis.»
A partir du mois daoût de cette année, un nouveau système devrait
permettre à laéroport de Montréal de devenir un point de transit
facilité pour les USA. «Dune part, les contrôles dimmigration du
Canada seront supprimés pour les passagers à destination des USA.
Dautre part, le contrôle par la douane et limmigration américaine se
fera directement à laéroport de Dorval/Trudeau. Enfin, les passagers
nauront plus à retirer leurs bagages pour les réenregistrer ensuite.
Le temps de correspondance ne devrait dêtre que dune heure et dix
minutes.»
Genève bénéficiera donc dune liaison quotidienne avec Montréal. Pour
lhiver, les attentes seront plus modestes. «Nous allons dabord
fonctionner avec quatre vols par semaine. Mais il est clair que notre
objectif final serait darriver à un vol quotidien à lannée. Et puis,
avant daugmenter la fréquence, nous pouvons changer dappareil et
passer de 212 sièges à 280, ou même 330.» Quant aux attentes chiffrées,
la compagnie reste prudente. Isabelle Knoblauch, directrice pour la
Suisse, mentionnera simplement: «Nous espérons atteindre 25 à 30% de
remplissage par les Nations Unies.»
La promotion dAir Canada semble avoir faire mouche. «Outre la campagne
daffichage, nous avons organisé des workshops, puis un suivi
téléphonique pour que tous soient conscients de notre arrivée. Sur
France, nous avons même été surpris de voir à quel point ce vol
suscitait un intérêt, y compris pour des personnes de la région de
Mulhouse ou de Besançon.»
