«Le Dreamliner n’est pour le moment pas prévu à Genève» (Edition 2014-45)

Globalement, quelle a été l’évolution du trafic d’Air Canada à Genève au cours des 9 premiers mois de l’année? 

Cette année, le trafic d’Air Canada à Genève a été en constante évolution, excepté pour le mois de mai. Les hausses les plus fortes ont été observées pour les mois de février (+24,3% avec 7298 pax), avril (+25,9% avec 8676 pax) et août (+29,6% avec 15 775 pax). De janvier à mai, la moyenne mensuelle des passagers est de 8500. De juin à septembre, elle passe à 13 855.

Le développement de Genève correspond-il à vos attentes?

L’offre d’Air Canada se développe à Genève. Depuis le 14 décembre 2013 avec l’arrivée de l’Airbus A330-300, la capacité des vols est passée de 209 à 265 sièges. 

Quel est le programme exact de l’hiver 2014/2015 (GVA & ZRH)?

Pour l’hiver 2014/2015, cinq vols hebdomadaires de Genève à Montréal-Toronto (tous les jours sauf le mardi et le jeudi) et cinq vols hebdomadaires de Zurich à Toronto (tous les jours sauf le lundi et le mercredi) sont programmés. Pour les fêtes de fin d’année du 19 au 24 décembre 2014, le nombre de vols hebdomadaires passera de cinq à six au départ de Genève (sauf le jeudi).

Maintiendrez-vous à Genève la même offre et le même produit en été 2015? La mise en place régulière d’un Dreamliner sur la Suisse est-elle d’actualité?

Pour le moment, à Genève nous maintenons l’Airbus A330-300 pour l’été prochain qui offre une grande capacité de sièges à destination du Canada, des USA et des Caraïbes. Ceci dit, nous sommes heureux de vous annoncer qu’Air Canada opérera du 2 mai au 25 octobre 2015, les vols depuis Zurich avec un Boeing 787 Dreamliner.

Le trafic estival ex GVA est essentiellement touristique. Air Canada rouge constitue-t-elle une option envisa-geable pour l’opération sur Montréal?

Effectivement, le trafic estival est constitué pour la majeure partie de voyageurs loisirs profitant de notre offre variée sur le Canada, les USA et les Caraïbes. Toutefois, nos vols sont aussi largement fréquentés par une clientèle business habituée. De ce fait, nous n’envisageons pas d’opérer des vols Air Canada rouge au départ de Genève.

D’après les chiffres que nous avons obtenus, le Canada a attiré 108 570 Suisses (moins 1,3%) en 2013. Comment expliquez-vous ce léger recul?

Ce léger recul est dû notamment à une diminution de la demande au niveau Suis-se, mais qui a été compensé par l’augmentation des passagers en transit à Genève. Après une année 2013 en léger retrait, nous avons constaté une reprise en 2014.

Le marché suisse, avec des vols sur les 2 aéroports, ne devrait-il pas avoir son propre Country Manager pour être proche du terrain, comme ce fut le cas avec Isabelle Knoblauch?

Étant donné qu’Air Canada a une bonne représentation en Suisse romande ainsi qu’en Suisse alémanique, il n’y a pas de changement prévu pour le moment. Nous ne manquerons pas de vous informer le cas échéant. 

DS