En termes de politique de voyages, les mutations sont multiples, notamment au sein des entreprises. Les restrictions de budget sont une réalité, y compris dans les grandes sociétés internationales où les directives sont aussi claires que strictes. Les compagnies aériennes doivent sy adapter.
Cest le cas de Lufthansa. Il y a quelques jours, des centaines de clients et de professionnels ont découvert et testé ses nouveaux sièges présentés dans le grand hall de la nouvelle gare de Genève-Cornavin. Cette nouvelle classe sera introduite dès le mois de décembre à bord de tous les Boeing 747-800 décollant de Francfort. Plus dune centaine en seront aussi équipés dici la fin de lété 2015.
Dans un premier temps, les vols à destination de Bangalore, Buenos Aires, Chicago, Hongkong, Los Angeles, Mexico. Pékin, São Paulo, Séoul, Tokyo-Haneda et Washington seront concernés. Suivront à la fin janvier trois destinations desservies depuis Munich en A340-600.
Avec lintroduction de lits plats en Business Class, Lufthansa a bénéficié dune marge de manuvre intéressante entre lEco et la Business de sa flotte long-courrier. Cest cet espace quoccupera la nouvelle Premium Economy Class, avec 21 sièges dans les appareils de type Airbus A330-300 et jusquà 52 dans les A380-800.
«En fonction du type dappareil, les sièges peuvent avoir jusquà trois centimètres de largeur supplémentaires, offrir davantage dintimité aux passagers ainsi que dix centimètres despace en plus sur le côté, chaque siège disposant de son propre accoudoir dans lequel se glisse la tablette à manger et dune console centrale», précise Barbara Krättli, Country Manager pour la Suisse et le Liechtenstein.
Le dossier permet une meilleure inclinaison tandis que lespace entre chaque place est très généreux (97,5 centimètres), ce qui offre aux passagers jusquà 50% de place supplémentaire quen Economy.
Appuie-tête à ajuster à la hauteur souhaitée, repose-pieds réglables, porte-bouteille, prise électrique et espace de rangement personnel constituent les autres éléments de ce nouveau produit. Le service offert est nettement amélioré avec verre de bienvenue, trousse de toilette, cartes de menus, vaisselle de porcelaine et grand écran tactile, de 28 à 30 centimètres.
Quant aux tarifs, ils sont plus proches de ceux de lEco que de la Business Class. Pour un vol aller et retour à destination de lAmérique du Nord ou de lAsie, le supplément se situe dans une fourchette de CHF 600 à CHF 800.
DS
