Bangkok Airways will Nummer eins in Indochina werden (Ausgabe 2008-06)

Ende März erhält die thailändische Bangkok Airways (PG) zwei neue A319
ausgeliefert, beide mit je 12 Sitzen in der Business Class und 108
Sitzen in Economy Class. Im April folgt eine A319, ausschliesslich mit
138 Sitzen in Economy Class. Im November folgt dann eine weitere A319.
Dafür wird – nach November 2007 – nun eine zweite B-717 aus der Flotte
ausgemustert.

Trotz dieses Flottenausbaus werden im Sommerflugplan 2008 keine neuen
Destinationen ins Streckennetz aufgenommen, wie Peter Wiesner, Vice
President Marketing, am ATF gegenüber TRAVEL INSIDE erklärt. «Wir
wollen das existierende Netzwerk optimieren, was sich in Kapazitäts-
bzw. Rotationserweiterungen zeigt.» So wird Hiroshima drei Mal pro
Woche, Fukuoka vier Mal pro Woche und Saigon ein Mal pro Tag
angeflogen, alle mit A319 in einer Zweiklassenkonfiguration. Die
Strecke Chiang Mai–Samui läuft seit ihrem Start im Sommer 2007 sehr gut
und wird weiter mit B-717 bedient. Zusätzlich kommt ein Abendflug
Bangkok–Chiang Mai–Bangkok mit B-717 dazu. Die Rotation Samui–Chiang
Mai–Siem Reap wird im Sommer weitergeführt, das Gleiche gilt für
Bangkok–Pakse (zwei Mal pro Woche), wo der Weiterflug Pakse–Siem Reap
durch die PG-Tochtergesellschaft Siem Reap Airways operiert wird.

Die Paradestrecke Bangkok–Samui v.v. erhält in der Hochsaison
zusätzliche Flüge. Auf der Strecke Bangkok–Siem Reap kommen sowohl
B-717 als auch A319 und ATR zum Einsatz. Die Flüge Bangkok–Luang
Prabang–Bangkok werden saisonal reduziert. Mit A319 (nur Economy Class)
werden von Samui aus Hongkong und Singapur weiter bedient. Die
Tochtergesellschaft Siem Reap Airways (FT) fliegt mit A319 (C+Y) drei
Mal täglich Phnom Penh– Siem Reap v.v. und ein Mal pro Tag Siem
Reap–Phnom Penh v.v. Luang Prabang–Siem Reap wird dagegen saisonal
eingestellt.

Das mittelfristige Ziel sind mehr Destinationen und mehr Maschinen.
Wiesner: «Wir wollen die Nr. 1 in Indochina werden.» Gleichzeitig plant
die Airline den Einstieg in die Langstrecke bis 2010 oder 2011. Vorerst
schaut sich die Airline nach Maschinen des Typs Airbus A330 um, um die
Zeit bis 2015 zu überbrücken. Zwischen 2015 und 2017 sollen pro Jahr je
zwei Maschinen des Typs Airbus A350-XWB an die thailändische
Fluggesellschaft ausgeliefert werden. «Dass wir dabei Europa im Visier
haben, steht ausser Zweifel», ergänzt Wiesner.   

UH