Am Montag hat Edelweiss Air ihr Sommerprogramm 2015 vorgestellt, das vom 29. März bis 24. Oktober 2015 gültig und ab sofort buchbar ist. Daraus geht eines klar hervor: Auf der Langstrecke wird weiter im Westen expandiert, während auf der Kurzstrecke vor allem der Osten zum Zug kommt.
Konkret: Das Angebot in Nordamerika wird deutlich ausgebaut. Die bestehenden Ziele werden neu je drei Mal pro Woche ab Zürich angeflogen: Las Vegas (Mi, Fr, So), Tampa (Di, Do, Sa) und Vancouver (Mo, Mi, Fr). Dazu wird auch das Angebot in die Karibik erhöht, wo Havanna neu zwei Mal wöchentlich (Do, So) angesteuert wird. Punta Cana wird weiterhin ein Mal pro Woche (Fr) bedient.
Dazu erklärt Alain Chisari, CCO Edelweiss Air: «Die Verdichtung der Destinationen Las Vegas, Tampa, Vancouver und Havanna konnten wir dank der Aufgabe unseres Tokio-Fluges umsetzen. Letzterer war vor allem von der japanischen Kundschaft, Inbound nach Zürich, gut gebucht. Da wir diesen Flug nächsten Sommer aber nicht mehr anbieten, konnten wir nun Kapazitäten für andere Edelweiss-Langstreckendestinationen frei machen, welche dem Bedürfnis unserer Schweizer Gäste mehr entsprechen.»
Auf der Kurz-/Mittelstrecke gibt es drei ganz neue Destinationen, alle in Südosteuropa: Banja Luka (Bosnien-Herzegowina) und Podgorica (Montenegro) werden neu je zwei Mal pro Woche angeflogen; dazu wird die Anzahl Verbindungen nach Pristina (Kosovo/täglich), Skopje (Mazedonien/6x pro Woche) und Split (Kroatien/4x pro Woche) erhöht. Ebenfalls neu im Angebot ist Korfu (Griechenland), wohin drei Mal wöchentlich geflogen wird; dazu werden die Verbindungen nach Heraklion (Griechenland/6x pro Woche) und Dalaman (Türkei/2x pro Woche) ausgebaut. Ebenfalls erhöht wird die Anzahl Flugrotationen nach Alicante (4x pro Woche) und Palma de Mallorca (täglich) in Spanien sowie nach Catania (5x pro Woche) auf Sizilien.
Bei den Europa-Zielen sind die Aufstockungen laut Chisari vor allem dank einer «optimierten Zusammenstellung des Flugplanes» möglich. Nicht zu vergessen ist, dass auf der Kurz-/Mittelstrecke nicht nur die fünf eigenen Airbus A320 zum Einsatz kommen. «Daneben operieren wir einzelne Strecken seit 2008 mit Zumietungen von Swiss», bemerkt Chisari.
JCR
