Im Jahr ihres 25-jährigen Bestehens wartet Sun Express mit einigen gewichtigen Neuigkeiten auf, auch in der Schweiz. So werden die Strecken ab Zürich und Basel nach Antalya ab Sommer 2015 von 24 wöchentlichen Verbindungen auf insgesamt 29 ausgebaut inklusive der neu aufgenommenen Strecke Genf -Antalya (zweimal wöchentlich). Zudem ausgeweitet werden die Verbindungen ab Zürich und Basel nach Izmir von drei auf jeweils vier Mal pro Woche. Neu gibt es einen Herbstferienflug ab Zürich, der zwischen 25. September und 25. Oktober an fünf Freitagen nach Dalaman in der Südwesttürkei fliegt. Allenfalls soll die Rotation 2016 verlängert werden.
Die deutsch-türkische Airline ein Joint Venture von Turkish Airlines und Lufthansa hat seit ihrer Gründung rund 63 Mio. Passagiere befördert und 2014 erstmals über EUR 1 Mia. Umsatz vermeldet. Aus der Schweiz wurden 2014 genau 320 184 Passagiere befördert. «Ein Plus von 19%», sagt Ender Turgut, Sales & Marketing Manager Schweiz. Für den Mehrumsatz seien die Schweizer Vertriebspartner mitverantwortlich, die 2014 viel mehr Plätze eingekauft hätten als je zuvor. «Aber wir sind auch von den Vertriebskanälen her sehr gut aufgestellt», betont Turgut. Seit 2014 ist Sun Express über Sabre und ab Ende März 2015 auch über Galileo buchbar, zudem weiterhin über Amadeus.
Stolz ist Turgut auf das neue Produkt und die neuen Maschinen, die ab Sommer 2015 nach und nach eingeführt werden. Fünf neue Boeing-Maschinen stossen zur Flotte Bestandteil von 50 bestellten B737-800NG und 737-8 Max. Neue Sitze, neue Farben und eine neue Entertainment-Technik erwarten die Passagiere. «Wir bauen alle Bildschirme ab, jeder kann sich künftig mit seinem Smartphone, Tablet oder Laptop einloggen und Filme sowie Zeitschriften herunterladen, Snacks bestellen oder das Bordmagazin lesen», so Turgut.
Und noch eine News sorgt derzeit für gute Stimmung. Ab Herbst wird Sun Express in ein neues Geschäftsfeld expandieren und als Partner des Lufthansa-«Wings»-Konzepts auf die Langstrecke gehen. Zum Start am 1. Oktober kommen zwei A330-200 mit je 310 Sitzen ab Köln/Bonn zum Einsatz, die zwar nicht die Sun-Express-Bemalung tragen, aber als Sun Express operieren. Bis Sommer 2017 soll die Flotte auf sieben Maschinen anwachsen. «Das ist für uns eine tolle Herausforderung und wir sind vom Know-how und Personal gut vorbereitet», sagt Turgut. Auf die Schweiz hat «Eurowings operated by Sun Express» zunächst keine Auswirkungen.
SG
