Am 23. Januar 2008 startet letztmals ein Flug von Malaysia Airlines (MH) von Zürich nach Kuala Lumpur. Die Flugverbindung mit drei wöchentlichen Rotationen wird nach 18 Jahren eingestellt.
Die Maschinen sollen im Rahmen der Konsolidierung des Netzwerkes für die Kapazitätserhöhung an wichtigeren Zielen wie Hongkong oder Mumbai eingesetzt werden, erklärt MH- Schweiz-Chef Hamid Kamizi: «Ich war geschockt, als wir am letzten Donnerstag vom Entscheid erfuhren, der ohne unser Wissen am Head Office gefällt wurde, obwohl wir besser gearbeitet haben als letztes Jahr. Die Partner in der Reisebranche wurden bereits informiert und wissen, wie bestehende Buchungen kostenlos umgebucht oder annulliert werden können.»
18 Mitarbeitende im Stadtbüro und am Flughafen sind betroffen. Kamizi: «Das Team und ich werden noch bis Ende Januar, wenn nicht sogar bis Ende Februar, für Kunden und Partner da sein. Auch am Flughafen werden wir uns noch mindestens zwei Wochen über den letzten Flug hinaus um Passagiere kümmern, die von ihrer Buchungsstelle nicht kontaktiert werden konnten. Danach etablieren wir als Offline-Airline ein Team von fünf bis sechs Personen, welches die Verbindungen via europäische Gateways im Markt verkauft. Zu den Positionen und Namen kann ich noch nichts sagen, da ein Entscheid noch aussteht, denn die Mitarbeitenden müssen sich für diese Positionen neu bewerben. Meine Zukunft ist ebenfalls noch offen.»
Im Cargo-Bereich am Flughafen ändert sich wenig. Die fünf Personen sind weiterhin für den Verkauf der zwei wöchentlichen Frachtflüge von MH ab Basel via Taschkent nach Shanghai zuständig. Die Fracht nach Kuala Lumpur und weiter wird neu auf die Flüge ab Frankfurt und Amsterdam gebucht, was die Frachtkapazitäten ex Schweiz insgesamt erhöht, wie Pascal Leuenberger (Cargo Sales Executive Maskargo) betont.
