Au total, le premier semestre 2023 a généré des recettes totales de CHF 577 millions (plus 26% par rapport à 2022, soit 98% de 2019). Les revenus des activités aériennes ont augmenté de 35% par rapport à l’année précédente pour atteindre CHF 279 millions.
Les revenus non aériens ont augmenté quant à eux de 18% pour atteindre CHF 298 millions. L’aéroport de Zurich ajoute que les frais d’exploitation ont augmenté de 15% par rapport à l’année précédente pour atteindre CHF 253 millions, ce qui est moins que proportionnel par rapport à l’augmentation des revenus.
Le résultat d’exploitation avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) a augmenté de 36% par rapport à l’année précédente pour atteindre CHF 324 millions. Par rapport au premier semestre 2019, qui n’était pas encore influencé par la pandémie, l’EBITDA est supérieur de 7%. Il en résulte un résultat consolidé positif de CHF 138 millions au premier semestre. Comparé au semestre 2019, le plus réussi jusqu’à présent, le résultat du groupe est de 96% (1er semestre 2019: CHF 143 millions).
Trafic et réseau de lignes
Au total, de janvier à juin 2023, 13,1 millions de passagers ont utilisé l’aéroport de Zurich comme point de départ, de correspondance ou de destination de leur voyage, soit 44% de plus qu’à la même période de l’année précédente et 88% de 2019. Le nombre de mouvements d’avions a augmenté de 20% au premier semestre 2023 par rapport à la même période de l’année précédente pour atteindre 116’633 décollages et atterrissages, soit 86% de 2019.
La quantité de fret transbordée a baissé de 13% pour atteindre 187’403 tonnes, soit 83% de 2019. La raison de ce recul est le retour en force du fret maritime avec des taux de fret nettement plus bas. Quant au réseau de lignes, il correspond pratiquement à l’offre d’avant la pandémie: au total, 187 destinations sont desservies dans l’horaire d’été.
Les liaisons vers Shanghai, Séoul, Larnaca ainsi que Chişinău en Moldavie ont été réintroduites. Biarritz a été ajoutée à l’offre, tandis que pendant les mois d’été, Akureyri en Islande sera desservi directement. Plusieurs compagnies aériennes ont par ailleurs augmenté les fréquences sur des lignes existantes, par exemple vers Hongkong, Doha ou Addis Abeba. (TI)
