Ces travaux préparatoires débuteront le 23 septembre et seront exécutés sur une période de six mois, pour une durée effective de travaux de quatre mois environ. Ils seront effectués en journée, du lundi au vendredi, et n’auront aucun impact sur l’exploitation aéronautique.Ces travaux préparatoires comporteront principalement:
- des travaux de terrassements,
- de viabilisation du site et de création de voirie,
- d’aménagement d’un carrefour à feux au niveau de la CD 12bis afin de pouvoir gérer en sécurité les différents flux de véhicules dès la phase préparatoire des travaux de la piste prévue au 2ème trimestre 2025 et jusqu’à la fin des travaux mi-2026.
La réalisation de cette plate-forme se fera sur des terres agricoles, terres qui seront rendues à leur état d’origine, d’ici 2027.
Fermeture complète de la piste pendant un mois
Afin de garantir la sécurité des opérations aériennes, l’Euro Airport a annoncé en novembre que des travaux seront prévus au printemps 2026 et porteront sur la rénovation de la partie centrale de la piste principale sur une longueur de 1500 mètres ainsi que la réfection du taxiway Bravo sur 2100 mètres. Une fermeture complète de la piste sera nécessaire pendant environ un mois pour des raisons de sécurité.
La piste principale est une infrastructure clé et elle fait l’objet d’un programme d’entretien pluriannuel afin de garantir la sécurité opérationnelle. Depuis la construction initiale de la piste principale en 1953, différents travaux ont été effectués au cours des dernières décennies: le prolongement de la piste vers le nord en 1978, puis la rénovation de la section sud de la piste en 1991 et enfin, des travaux de rénovation de la section nord en 2011.
L’aéroport de Bâle-Mulhouse dispose de deux pistes. La piste principale, longue de 3900 mètres, peut recevoir tous types d’avions par tous temps. 97% du trafic s’effectue sur cette piste. La piste secondaire a une longueur de 1715 mètres et son utilisation est adaptée aux avions de petite taille. (TI)
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