Derrière l’A320 «Spaceflex 2» de 186 sièges d’Easyjet se cache une version plus économe de l’Airbus A320 classique. En comparaison avec les A320 actuels de 180 sièges, le nouvel appareil promet une réduction des émissions de CO2 de 8% d’ici 2020 par rapport aux émissions de 2013. Quelles sont les innovations proposées par la compagnie low-cost? Petit tour d’horizon.
Tout d’abord, l’espace cuisine affiche un aspect plus moderne avec des fours plus larges permettant de réchauffer simultanément plus de repas chauds. Une séparation devant la rangée de sièges 1ABC offre davantage d’intimité et de protection durant l’embarquement. A l’arrière, la cabine de toilette a été repensée et peut désormais être accessible en chaise roulante. A cela s’ajoutent de nouvelle poches dans les sièges, un nouveau tapis dans toute la cabine, un nouveau plateau repas permettant également de faire tenir une tablette.
Bien que la capacité d’accueil ait gagné six sièges sur les anciens A320, l’espace moyen entre les sièges et l’espacement minimal ont été conservés. Le changement de configuration a été rendu possible grâce à un espace inutilisé à l’arrière de l’appareil.
Gary Smith, en charge du nouvel appareil chez Easyjet: «Nous sommes les premiers à utiliser l’A320 avec la configuration Spaceflex 2. Tous les nouveaux appareils seront équipés de 186 sièges. En outre, la flotte actuelle d’A320 en 180 sièges sera convertie en Spaceflex 2.» En termes d’empreinte carbone, les passagers d’Easyjet seraient parmi les plus faibles avec 81,05 gramme de CO2 par passager-kilomètre. Une donnée qui s’est réduite de plus d’un quart entre 2001 et 2013. L’objectif est d’atteindre encore 8% de moins entre 2013 et 2020.
Six autres A320 de 186 sièges seront livrés cet été et seront basés à Londres-Gatwick. D’ici la fin septembre 2016, la compagnie disposera de huit appareils de ce type. L’ensemble des A320 actuels sera converti au cours des deux prochaines années avec un achèvement prévu à l’été 2018. Depuis 2013, la compagnie utilise des sièges Recaro SL3510 dans ses appareils. Toute la flotte en sera équipée d’ici l’été 2018.
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