Die verschieden gelagerten Einschränkungen in China und anderen Ländern während Corona, so etwa der Arbeitskräftemangel wegen Lockdowns und daher Produktionsengpässe, wirkten und wirken sich immer noch massiv auf die internationalen Lieferketten aus. Der Ukraine-Krieg und die gestiegenen Treibstoffpreise führen jetzt nicht dazu bei, die Lage zu entschärfen.
Von solchen Rückständen und Störungen in der Herstellung und globalen Verteilung von Gütern sind fast alle Industriezweige in der einen oder anderen Form betroffen. Die Bilder aufgestauter Containerschiffe vor wichtigen Häfen, die nicht gelöscht werden können, haben längst die Runde gemacht.
Verspätete Auslieferungen
In der Kreuzfahrtindustrie macht sich die Lage vor allem durch Verzögerungen bei der Auslieferung von Neubauten bemerkbar, weil gewisse Bestandteile und Komponenten für den Bau fehlen oder verspätet angeliefert werden. Dadurch kann sich auf den Werften die Fertigstellung der Schiffe verspäten.
Dies hatte bereits im letzten Jahr vereinzelte verspätete Auslieferungen zur Folge, was den Reedereien wegen der noch herrschenden Corona-Flaute aber noch entgegenkam. Einzelne übernommene Neubauten wurde erst mal auf «hold» gelegt und kommen nun in diesem Jahr in Betrieb. Das gilt etwa für die Silver Dawn von Silversea, die Toscana von Costa, die Aida Cosma von Aida, die Wonder of the Seas von RCI oder die Valiant Lady von Virgin.
Mit dem Wiederaufschwung hat sich in diesem Jahr die Lage verändert und die Verzögerungen sorgen für Probleme: Die Reedereien müssen aufwendige Anpassungen der geplanten Indienststellung vornehmen und verlieren Einnahmen. Als Beispiele zitiert US-Cruiseautor Aaron Saunders etwa die neue Norwegian Prima, die ihre Jungfernfahrt verschieben muss und erst im September 2022 in See stechen kann. Auch der Bau der Seabourn Venture, der sich bereits durch Covid verzögerte, ist von Lieferengpässen betroffen; sie hat ihren Start von April auf Juli 2022 verlegt.
Bereits mehrere Male wegen Problemen auf der Werft verschoben wurde die Auslieferung der Evrima, dem ersten Schiff für die neue Ritz-Carlton Yacht Collection: Der Start wurde nun auf August 2022 angesetzt. Auch die neue Disney Wish verspätet sich aus denselben logistischen Gründen um über einen Monat.
Folgen für die Cruise-Kunden
Cruise-Kunden, die gerne erste Fahrten auf neuen Schiffen buchen oder bereits gebucht haben, wird dadurch einiges an Flexibilität abverlangt: Fahrten können annulliert oder verschoben werden. Und nicht ausgeschlossen ist, dass gewisse Elemente an Bord erst provisorisch eingebaut oder vorhanden sind, wie Saunders ausführt. Möglich sei zudem, dass gewisse Artikel in der Bar, in den Shops oder im kulinarischen Angebot vorläufig noch fehlen.
Letztlich könnten sich die Probleme der globalen Lieferketten auch auf die Cruise-Preise auswirken: Die Tarife in der Container-Schifffahrt haben sich in den letzten Monaten massiv erhöht. Dazu tragen ohne Zweifel auch die gestiegenen Treibstoffpreise bei, welche die Cruise-Reedereien noch zusätzlich direkt treffen.
Hier weitere, noch nicht gesondert gemeldete News der letzten Tage aus der weiten Welt der Schiffsreisen:
Azamara legt mit Neuzugang Onward los. Die Azamara Onward, das vierte Schiff von Azamara, hat nach der kürzlichen Taufe in Monte Carlo Fahrt aufgenommen. Das Schiff, das zuvor als Pacific Princess unterwegs war, hat Azamara bereits vor über einem Jahr übernommen, kurz nachdem das Unternehmen von der Royal Caribbean Group an die US-Investoren von Sycamore Partners verkauft wurde. Bei der inzwischen aufgefrischten Onward handelt es sich ursprünglich um eine Einheit der legendären R-Klasse der einstigen Renaissance Cruises, was durchaus passt: Auch die übrige Flotte von Azamara setzt sich aus Schiffen dieses damals viel beachteten, inzwischen rund 20-jährigen Bautyps (30’270 BRZ, 700 Pax) zusammen.
Definitives Aus für die Schiffe von Star Cruises. Wie verschiedene Portale melden, sollen die drei derzeit in Malaysia aufgelegten Schiffe von Star Cruises im indischen Alang abgewrackt werden. Star Cruises ist eine Reederei der insolventen asiatischen Genting-Gruppe, zu der auch Dream Cruises und Crystal Cruises gehören; auch die Zukunft dieser beiden Marken ist ungewiss. Bei den drei Star-Schiffen handelt es sich um die Superstar Gemini, die 1992 als Dreamward für NCL erbaut wurde, die Superstar Aquarius, die 1993 als Windward ebenfalls für NCL entstand und die Star Pieces, die 1990 als Fähre für Baltic Sea Ferry Fahrt aufnahm.
Havila kämpft mit Sanktionen-Folgen. Die neue Postschifflinie in Norwegen, Havila Kystruten, hat mit der Havila Castor ihr zweites Schiff übernommen, es soll am 10. Mai seinen Dienst aufnehmen. Bereits seit Dezember 2021 im Einsatz ist der erste Neubau, die Havila Capella. Das Schiff kam aber kürzlich in den Strudel der EU-Sanktionen gegen Russland: Es wurde durch ein russisches Leasingunternehmen finanziert, das von den Sanktionen betroffen ist, und musste deshalb vorübergehend stillgelegt werden. Inzwischen konnte eine neue Finanzierungslösung gefunden werden, was offenbar auch für die weiteren geplanten Neubauten Not tut. Die Auslieferung der weiteren Schiffe durch die türkische Tersan-Werft, Havila Pollux und Havila Polaris, verzögert sich.
Wonder of the Seas startet Europa-Saison. Die neuste und fünfte Einheit der Oasis-Klasse von Royal Caribbean Int., die Wonder of the Seas und ihres Zeichens das grösste Kreuzfahrtschiff der Welt, hat ihre Sommersaison im Mittelmeer aufgenommen. Der Neubau legt ab Barcelona und Rom/Civitavecchia einwöchige Routen nach Zielen in Italien, Frankreich und Spanien auf. Der Gigaliner für 5450 Passagiere ist aber selber auch eine Destination für sich und wartet mit acht speziellen «Neighbourhoods» auf, jede eine eigene kleine Welt für sich.
TUI Cruises erneuerte die Mein Schiff 6. Im fünften Jahr nach ihrer Indienststellung haben verschiedene Areale der Mein Schiff 6 von TUI Cruises während eines Werftaufenthaltes ein neues Gesicht erhalten. So präsentieren sich unter anderem die Aussenalster, der Champagnertreff und die Café Bar in neuem Kleid. Neu eingebaut wurde zudem ein Galerie-Bereich, zudem kann man sich jetzt im Permanent Make-up & More in Kooperation mit Riso dauerhaft verschönern lassen.
MSC baut Treueprogramm um. MSC Cruises erneuert sein Treueprogramm MSC Voyagers Club mit neuen, attraktiven Vorteilen. Dabei ersetzt «Voyagers Exclusives» die bisherige «Voyagers Selection» mit grösseren Anreizen für die Mitglieder. Diese erhalten weiterhin automatisch einen Rabatt von mindestens fünf Prozent auf den Kreuzfahrtanteil jeder gebuchten Abfahrt sowie für jede Reise, die mindestens sechs Monate vor der Abfahrt gebucht wird, einen weiteren Rabatt von fünf Prozent. Zusätzliche Vorteile gibt es bei Buchungen, die neun Monate, resp. ein Jahr im Voraus gebucht werden sowie aktuell für Neubuchungen bis 30. Juni 2022.
Celebrity startet neues Schulungsprogramm. Celebrity Cruises hat mit F.L.A.G (Feeling Like A Guest) ein neues Schulungsprogramm für Reisebüros in deutscher Sprache eingeführt. «Hierbei geht es vor allem darum, die Gefühle und Emotionen der Gäste an Bord unserer Schiffe zu vermitteln», erklärt Vanessa Ambos, Key Account Managerin bei Celebrity Cruises. Die ideale Zielgruppe für Kreuzfahrten mit Celebrity Cruises seien die Kunden der Generation X. Mit dem F.L.A.G.-Programm erfahren die Reiseverkäuferinnen, was «Always Included» und «New Luxury» diesem Kundensegment bietet.
Aktualitäten von Norwegian. Norwegian Cruise Line hat weitere Details zu ihrem Neubau Norwegian Prima veröffentlicht, der im September Fahrt aufnehmen soll. So wird der Spa des Schiffes mit einer Aktivkohle-Sauna ausgestattet, ein Novum in der Kreuzfahrtbranche. In das Mandara-Spa werden zudem völlig neue Konzepte der Thermal-Anwendungen, ein Eisraum oder ein zweistöckiger, stufenförmiger Indoor-Spa-Wasserfall integriert. Zum Vertrieb: Im Rahmen des neuen Incentive-Programms NCL Freestyle Rewards hat NCL für Buchungen bis 31. Mai eine Aktion lanciert: Für jede gebuchte Europakreuzfahrt, die in der Sommersaison 2022 stattfindet, gibt es die doppelte Punktzahl. Und noch eine Nachricht der Holding, zu der die Marken Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises und Regent Seven Seas Cruises gehören: Bis im Jahr 2050 hat man sich über die ganze Wertschöpfungskette zum Erreichen des Ziels «Netto-Null-Emissionen» verpflichtet.
Regent mit aktuellen Buchungsvorteilen. Die US-internationale Luxusreederei Regent Seven Seas legt für ausgewählte Reisen, die zwischen dem 1. April und 30. Juni 2022 gebucht werden, zwei Vorzugsangebote auf. «Upgrade & Explore More» beinhaltet ein kostenfreies zwei Kategorien Suiten-Upgrade mit einem Bordguthaben von 1000 US-Dollar und gilt für verschiedene Abfahrten zwischen dem 1. Juni 2022 und dem 31. Mai 2023. «Free Extended Explorations umfasst ein kostenfreies Landprogramm vor und nach der Kreuzfahrt und gilt für bestimmte Abfahrten zwischen dem 3.November 2022 und dem 15. März 2023.
Island-Kreuzfahrten für Alleinreisende. Island Pro Cruises bietet ab sofort für die zehntägigen Island-Kreuzfahrten an Bord der Ocean Diamond (210 Pax) Einzelkabinen ohne Aufpreis an. Bei den Umrundungen der Vulkaninsel ermöglicht Island Pro Cruises bei vielen angelaufenen Häfen Exkursionen mit Zodiacs und eine grosse Bandbreite an Landausflügen.
Neues Programm von Plantours. Vielfältig präsentiert sich das neue, bis Mai 2024 gültige Programm der unkomplizierten, deutschsprachigen Hamburg von Plantours (400 Pax), bekannt für ihre aussergewöhnlichen Routen weltweit. So geht es vom Indian Summer und den Grossen Seen in den USA und Kanada in die Karibik und weiter in die Antarktis. Speziell ist die Route von Kap zu Kap vom Kap Hoorn über Südgeorgien und Tristan da Cunha nach Kapstadt. Südamerika und der Panamakanal stehen ebenso auf dem Fahrplan wie Indien, Sri Lanka oder Oman und Saudi-Arabien. Auch die Umrundung Kubas ist ein nicht alltägliches Routing. Plantours erhebt übrigens als eine der ersten Reedereien auf Grund der massiv gestiegenen Preise aktuell auch für bereits gebuchte Reisen einen Treibstoffzuschlag in der Höhe von elf Euro pro Person.
Disney im Sommer 2023 in Europa. Mit fünf Schiffen wird Disney Cruise Line die Sommersaison 2023 bestreiten. Dabei kreuzt erstmals die Disney Dream in Europa und legt Fahrten im Mittemeer und in Nordeuropa auf. Drei Schiffe sind ab Florida nach karibischen Zielen im Einsatz, darunter der Neubau Disney Wish. Fahrten ab Vancouver nach Alaska hat die Disney Wonder auf dem Programm.
Oceania kündigt Programm 2024 an. Das Kreuzfahrtprogramm von Oceania Cruises für 2024 mit Reisen nach Europa, Alaska, Kanada, Asien, Australien und Neuseeland, Afrika, Südamerika, in den Südpazifik und in die Karibik steht fest. Die Kollektion umfasst mehr als 350 Reiserouten, darunter über 130 Grand Voyages auf sieben Schiffen und allen sieben Kontinenten. Speziell sind etwa Hunderte von Übernachtaufenthalte in Häfen. «Oceania Cruises ist nicht nur bekannt dafür, die feinste Küche auf See zu servieren, sondern auch dafür, die verlockendsten und vielfältigsten Reiserouten in der Kreuzfahrtbranche zu entwickeln», weibelt Howard Sherman, Präsident und CEO von Oceania Cruises, in eigener Sache.
Beat Eichenberger
