Bis 2017 will sich Finnair laut einem kürzlich vorgestellten Strategiepapier «bei qualitäts- und umweltbewussten Passagieren als die bevorzugte Interkontinental-Airline der nördlichen Hemisphäre etablieren».
Finnair wird bei der Umsetzung dieser Strategie vom weiteren Ausbau des Flughafens Helsinki-Vantaa profitieren. Das Gateway Helsinki bietet aufgrund seiner nördlichen Lage und der Erdkrümmung die kürzesten (und umwelteffizientesten) Verbindungen nach Asien und Nordamerika. Die Anzahl der asiatischen Destinationen und Frequenzen wird im Flugplan der Finnair zukünftig ebenso steigen wie die europäischen Verbindungen. Seit 2001 haben sich die wöchentlichen Finnair-Flüge von neun auf 59 erhöht. Zusätzlich bietet Finnair zwölf wöchentliche Leisure-Flüge nach Asien.
Finnair bezieht den Schutz der Umwelt in alle Überlegungen ein. Seit 1999 wird deshalb systematisch die Flotte erneuert. Die Erneuerung der Langstreckenflotte begann in diesem Jahr und wird bis zum Ende dieses Jahrzehnts abgeschlossen sein. Mit dem Einsatz von drei Grossraumflugzeugen im regulären Flugbetrieb begann Finnair im Jahr 2001 mit der Erneuerung der Interkontinentalflotte. Mit dem gegenwärtigen Flottenprogramm kann die interkontinentale Flotte der Finnair bis 2017 auf über 20 Grossraumflugzeuge erhöht werden. Finnair rechnet mit einer Zunahme der totalen Passagierzahlen von gegenwärtig 9 auf über 20 Mio.
Für Mitte des nächsten Jahrzehnts ist die Einführung einer nächsten Investitionswelle vorgesehen: Eine neue Generation mit umwelteffizienten zweistrahligen A330, welche die Langstreckenflotte der Finnair verstärken. 2014 wird Finnair als erste Airline den neuen Airbus A350 XWB in Dienst stellen, welcher strengere Umweltauflagen erfüllt.
