Das Konzept zum gekröpften Nordanflug muss von Skyguide neu überarbeitet und um den Bericht über die Sicherheitsprüfung ergänzt werden. Beim Verfahren des gekröpften Nordanflugs erfolgt die Landung nicht nach Instrumenten sondern nach Sicht. Der Anflug auf den Flughafen Zürich geht dabei entlang der deutschen Landesgrenze. Diese Tatsache erforderte mehrere von internationalen Normen abweichende Änderungen am Verfahren und auch eine Anpassung am für den Anflug notwenigen Luftraum.
Nun ist ein weiterer Aspekt hinzugekommen, der weitere Abklärungen und eine Überarbeitung der bisherigen Dokumente erfordert: Gestützt auf internationale Vorgaben müssen die verschiedenen Phasen des Nordanflugs auf den Flughafen Zürich vor dem Eindrehen auf die Pistenachse neu definiert werden. Aufgrund dieser neuen Einteilung muss Skyguide nun das Konzept für die Flugsicherung adaptieren und den Bericht über die Sicherheitsprüfung ergänzen. Die Dokumente sollen gemäss Skyguide bis Ende Januar 2008 vorliegen. Solange das Bazldiese Unterlagen nicht hat, kann es die fortgeschrittene Gesuchsprüfung nicht weiter führen.
