Vergangenen Montag lud Edelweiss Mitarbeitende von Knecht Reisen und der TPS-Gruppe zu einem Kennenlernflug mit dem jüngsten Flottenmitglied ein.
Zehn Reiseprofis verschafften sich auf dem Ping-Pong-Flug Zürich – Palma de Mallorca ihren persönlichen Eindruck des beeindruckenden neuen Fluggeräts.
David Nufer, Manager Network Planning & Development, hiess die Reiseprofis im Namen von Edelweiss willkommen. Um das Sitzangebot hautnah zu erleben, reisten die Agenten auf dem Hinflug in Economy Max und auf dem Rückweg in Business Class.
Die Economy Class und Economy Max sind mit einer 3-3-3-Konfiguration ausgestattet, während die äusserst grosszügige Business Class mit einer 2-2-2-Anordnung überzeugt.
Die bequemen Economy Class und Economy Max Sitze sind 46 cm breit, der Sitzabstand beträgt 79 cm respektive 89 cm. Economy Max Sitze verfügen über eine praktische Fussstütze. In der Business Class verschafft der Sitzabstand von 188 cm grosszügige Beinfreiheit. Die 58 cm breiten Business-Sitze lassen sich zum Ausruhen in eine vollständig horizontale Liegeposition verstellen.
In Economy Class und Economy Max sind 9 Zoll Bildschirme eingebaut, während die Business Class 19 Zoll Screens bietet. Alle Sitze verfügen über einen Strom- und einen USB-Anschluss.
Swissness an Bord
Beim Catering setzt Edelweiss auf sympathische ‘Swissness’ und so sind vertraute Getränke wie Elmer Citro, Rivella, Pepita und Quöllfrisch ebenso im Sortiment wie das legendäre frische Brot der Bäckerei Bertschi oder die kultigen Edelweiss-Biberli.
Nach der Rückkehr nach Zürich zeigten sich die Reiseprofis beeindruckt vom neuen Edelweiss-Fluggerät. Die besonders geräumige Airspace-Kabine verleiht vom ersten Moment an einen Eindruck von viel Platz und Ruhe. Besonders augenfällig waren für die Mitreisenden von Knecht Reisen und der TPS-Gruppe die im Vergleich zu anderen Flugzeugtypen markant grösseren Fenster.
Zudem trägt die verbesserte Bordbelüftung zu spürbar besserer Luft während des ganzen Flugs bei. Einen weiteren, hörbaren Unterschied macht die Motorisierung. Dank modernster Technik ist der Lärmpegel sowohl beim Start als auch während des ganzen Fluges deutlich geringer. Aber nicht nur der Lärmpegel trägt zu einem angenehmeren Flugerlebnis bei, auch der Kabinendruck wurde optimiert.
Dieser entspricht beim A350 dem Luftdruck in etwa 1800 Metern Höhe, während der Wert bei Vorgängermodellen bei rund 2500 Metern liegt. Was einen verhältnismässig geringen Unterschied darstellt, macht insbesondere auf der Langstrecke auf das Wohlbefinden der Fluggäste einen grossen Unterschied.
Ein fliegendes Stück Oberengadin
Ende März stellte Edelweiss der Branche das neue Flaggschiff am Flughafen Zürich im Rahmen einer exklusiven Hangar-Party medienwirksam vor (TRAVEL INSIDE berichtete). Getauft wurde die Maschine auf den Namen Piz Bernina. Als freistehender Viertausender ist dies der höchste Berg des Kantons Graubünden.
Als würdiger Namensgeber ist das alpine Wahrzeichen des Oberengadins nun vorerst auf europäischen Kurz- und Mittelstreckenflügen unterwegs. Ab 15. Mai bringt Edelweiss das jüngste Flottenmitglied mit drei wöchentlichen Flügen nach Las Vegas erstmalig auch auf der Langstrecke zum Einsatz. Im Juni stösst die zweite A350-Maschine zur Flotte; sie ist für den Einsatz nach Vancouver vorgesehen. Die dritte Maschine folgt im September und die vierte noch im Dezember diesen Jahres.
Die Einflottung des Airbus A350-900 ist für Edelweiss ein bedeutungsvoller Meilenstein in der Weiterentwicklung seiner fliegenden Hardware. Bereits im Herbst 2023 hatte CEO Bernd Bauer in einer Medienmitteilung in Aussicht gestellt, dass «Edelweiss damit ab 2026 eine der jüngsten Langstreckenflotten Europas betreiben wird.»
Die Fluggesellschaft hat sechs dieser hocheffizienten und emissionsarmen Flugzeuge geordert. Sie lösen die bestehenden fünf Langstreckenflugzeuge des Typs Airbus A340 ab.
Hightech am Himmel
Richtungsweisende Faserverbundwerkstoffe reduzieren das Gesamtgewicht der Maschinen im Vergleich zum bisherigen, konventionellen Flugzeugbau massgeblich. In Kombination mit den aktuell effizientesten Triebwerken auf dem Markt (Trent XWB) sorgt bahnbrechende Aerodynamik durch ausgeklügeltes Flügeldesign für mehr Auftrieb und reduzierten Widerstand.
Im Vergleich zum Vorgängermodell A340 bietet der Airbus A350 Platz für zusätzliche 25 Fluggäste. Dennoch ist der Treibstoffverbrauch um ein Viertel reduziert, womit die neuen Flieger auch entsprechend weniger CO2-Emissionen ausstossen.
Die Triebwerke sind aber nicht nur leistungsfähiger, sie sind im Vergleich zu Vorgängermodellen in der Edelweiss-Flotte auch bis zu 50% leiser. Dies kommt sowohl der Umwelt als auch Anwohnern rund um die von den neuen Edelweiss-Maschinen angesteuerten Flughäfen zugute.
Doch nicht nur technisch besticht das neue Fluggerät; mit einer Länge von 67 Metern und einer Spannweite von 65 Metern beeindruckt der Flieger auch mit seinen Dimensionen.
Schlank, modern und mit der typischen Edelweiss-Bemalung auf der Heckflosse zieht der Airbus A350 die Blicke auf sich. Gebaut vom europäischen Hersteller Airbus in Toulouse, waren die neuen Edelweiss-Jets kurze Zeit für die brasilianische LATAM Airlines im Einsatz.
Reisekomfort auf höchstem Niveau
Die neuen Fliegers setzen Massstäbe in Sachen Annehmlichkeiten: Breitere Gänge, grosszügige Gepäckablagen und eine aussergewöhnlich leise Kabine sorgen für ein noch entspannteres Reiseerlebnis. Die Airbus-Ingenieure schufen einen geräumigen Bordbereich, welcher Reisenden maximalen Komfort und Entspannung bietet.
Die Passagierkabine ist bemerkenswert leise; Schlafen, Lesen oder Musikhören an Bord sind damit noch angenehmer. Zusätzliches Augenmerk erhielten Belüftung und Beleuchtung: Ob in Economy Class, Economy Max oder Business Class – überall atmen Fluggäste frische Luft. Und dank 30% vergrösserter Panoramafenster geniessen sie dabei beste Aussichten und möglichst viel natürliches Licht.
Edelweiss betreibt den Airbus A350-900 aktuell mit 339 Sitzplätzen in zwei möglichen Konfigurationen: 30 Business Class-, 63 Premium Economy- und 246 Economy-Sitze oder 30 Business Class- und 309 Economy-Sitze, alle ausgestattet mit AC- und USB-Anschlüssen für zusätzlichen Komfort.
Gastfreundschaft Made in Switzerland
Edelweiss ist die führende Schweizer Ferienfluggesellschaft und fliegt zurzeit mehr als 90 Traumdestinationen in aller Welt an. Die Airline sorgt zuverlässig für eine angenehme und unbeschwerte Reisezeit zum Ferienziel und kümmert sich mit Charme und Herzlichkeit um Sicherheit und Wohl der Fluggäste. Edelweiss ist eine Schwestergesellschaft von Swiss International Air Lines und Mitglied der Lufthansa Group.
Der Edelweiss Airbus A350 in Zahlen
- Nach Erreichen der Flughöhe ist der Jet mit einer Reisegeschwindigkeit von 910 km/h unterwegs
- Die maximale Flughöhe beträgt 13 100 Meter
- Als Ultra-Langstreckenmaschine beträgt die Reichweite 15 000 Kilometer. Damit wären Nonstopflüge ab Zürich nach Bali (12 000 Kilometer), Hawaii (12 250 Kilometer) oder sogar zur nordaustralischen Stadt Darwin (13 500 Kilometer möglich)
- Vollbetankt und -beladen hebt der Edelweiss A350 mit 268 000 Kilogramm Gewicht ab
- Mit 2.5 Litern Spritverbrauch pro Passagier pro 100 km Flugdistanz zählt der A350 zu den effizienten Passagierflugzeugen überhaupt
Matthias Reimann
